據(jù)悉，2020年9月底，由中汽兄弟主辦的中國 AMT重卡變速箱傳動效率測試報告在重慶中國汽車工程研究院發(fā)布。測試針對政府、車企、卡友需求，科學、客觀的對標、測試和評價，通過輸入發(fā)動機最常輸入扭力+轉速組合，測試最終的傳動效率，在所有擋位固定輸入扭力及發(fā)動機轉速，測試輸出效率。最終測試結果顯示，其傳動效率主要集中在97.0%-98.9%之間，均值97.3%，AMT變速箱穩(wěn)定性、傳輸效率等核心指標全部超預期，其中采埃孚AMT(12擋)變速箱傳動效率高達99.7%，實測成績榮獲業(yè)內第一。

【中國 AMT重卡變速箱傳動效率測試報告發(fā)布活動現(xiàn)場】

鏈合前沿 科技 ，引領中國商用車動力系統(tǒng)變革

在測試中取得亮眼表現(xiàn)的采埃孚第四代成熟自動變速箱，是在傳統(tǒng)機械變速箱傳動機構的基礎上，加裝了TCU電控模塊，在工作過程中相當于擁有了“智能大腦”，可通過自動換擋有效降低駕駛疲勞度，并根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準確定最佳擋位。

福田戴姆勒汽車是率先采用最新一代采埃孚自動擋變速箱的商用車企業(yè)，伴隨著歐曼超級重卡匹配的X超級動力鏈正式全球首發(fā)，由動力集成創(chuàng)新中心(PDIC)聯(lián)合采埃孚、康明斯等全球技術合作伙伴專屬打造，通過對人、車、貨、場等“工況+場景”深入研究。動力系統(tǒng)作為整車中的核心部分，X超級動力鏈的誕生，順應了用戶對大馬力、大排量“發(fā)動機+智能變速箱+小速比車橋”的需求，福田戴姆勒汽車也通過與康明斯、采埃孚的合作，快速實現(xiàn)對重卡高端動力系統(tǒng)的布局，以超級動力鏈服務超級重卡。

【歐曼超級重卡匹配的X超級動力鏈全球首發(fā)現(xiàn)場】

同時，隨著歐曼超級卡車正式邁入3.0階段，未來將廣泛應用節(jié)能技術、輕量化技術、智能化技術、網(wǎng)聯(lián)化技術和可靠耐久技術，實現(xiàn)優(yōu)化20%的目標。由于卡車作為生產工具的屬性，出勤率和可靠性成為衡量影響用戶收益的兩大因素。為此，歐曼超級重卡針對超級動力鏈基于應用場景工況適應性，高度集成開發(fā)，通過一體化設計，一體化標定，采集分析用戶行駛軌跡，行駛工況，車輛載荷等最全路譜，打造基于不同區(qū)域、行業(yè)特征的專屬最佳解決方案。

超級動力鏈加持，歐曼自動 擋重卡推動 物流行業(yè)升級

針對復雜環(huán)境下的工況匹配性，歐曼自動擋重卡可依托電子地平線整車實現(xiàn)具有可預見巡航功能(PCC)，能基于GPS 地形、路線、交通標識，可提前預知前方地形信息。另外，歐曼自動擋重卡配備的液力緩速器可以有效緩解在下山時頻繁剎車導致的剎車過熱存在的安全隱患。

此前歐曼自動擋重卡就曾在全程1812公里的“云巔高速”征服之旅活動中驗證，歐曼自動擋重卡綜合百公里油耗僅為27.5L，相比手動擋車型全程油耗降低11.9%?；诔錾男阅埽瑲W曼超級重卡對超級動力鏈實現(xiàn)一體化匹配，保證動力損失小，燃油效率更高，百公里較國內同類型產品可節(jié)省油耗3-5L，年均節(jié)省油費2.5萬元，助推物流發(fā)展降本增效。

【行駛在征服之旅途中的歐曼自動擋重卡】

另外，歐曼自動擋重卡匹配的采埃孚液力緩速器制動扭矩高達4000N·m，減少了頻繁的行車制動，降低因剎車過熱導致的行車安全問題。除此之外歐曼自動擋重卡還擁有著FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警、ABS防抱死、ASR驅動防滑系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一系列主被動安全技術，降低司機誤操作造成的事故率，確保行車更安全。

作為全國銷量遙遙領先的自動擋產品，歐曼自動擋重卡今年1-11月銷量近3萬臺，同比增長561%，銷量和市場占有率遙遙領先。在歐美市場廣泛流行并已成為“剛需”的自動擋重卡終于在國內“火”了起來，行業(yè)協(xié)會專家認為，到2025年，我國牽引車市場自動擋普及率將超過80%。此次測試活動中采埃孚自動擋變速箱的優(yōu)異的性能表現(xiàn)，也向行業(yè)展示出了在超級動力鏈加持下，歐曼自動擋重卡以技術優(yōu)勢滿足用戶的需求升級，加速物流發(fā)展，助推自動擋重卡普及，從而推動中國重卡邁向發(fā)展新階段。